Přejít na obsah

Velkoobjemové díly na podlaze: Flat Storage s kolejnicemi a LED navigací

U velkoobjemových dílů skladovaných na podlaze Pick to Light v podobě Flat Storage navede operátora světlem na správnou dráhu a přepravku, místo aby ji hledal mezi řadami beden. Kolejnice drží přepravky v pevném uspořádání a LED brány ukazují, kam jít. Na stejnou plochu se vejde až o 30 % víc a vychystávání objemných dílů se zrychlí.

V kostce

  • Až o 30 % více kapacity na stejné ploše
  • 3 HW varianty: manuální, P2L navigace, P2L + e-ink
  • Flat Storage z naší vývojové dílny, P2L vyvíjíme od 2018

Proč bodové skladování na podlaze ztrácí místo i čas

Objemné díly a velké přepravky se do běžných regálů nevejdou, a tak stojí volně na podlaze. Bez pevného uspořádání se řady rozjíždějí, mezi nimi vzniká nevyužitý prostor a operátor musí číst štítky, aby našel správnou bednu. V automotive a výrobě přitom tyto díly často jdou přímo na linku, takže každé hledání zdržuje zásobování.

Velkoobjemové díly na podlaze: Flat Storage s kolejnicemi a LED navigací

Co přináší Flat Storage s LED navigací

Kolejnicové dráhy

Kolejnice vedou přepravky v přesných řadách. Podlaha se využije naplno a každá přepravka má své jednoznačné místo.

LED navigační brány

Brány s LED pásky nad drahami ukážou, do které řady jít a kterou přepravku vzít. Operátor sleduje světlo místo štítků.

Tři úrovně vybavení

Od manuálních kolejnic bez elektroniky přes softwarově řízenou světelnou navigaci až po e-ink displeje s přesnými počty kusů.

Ověřeno ve velkém měřítku

U Witte Automotive byl flat storage s LED navigací součástí redesignu materiálového toku s 5 000 pozicemi nasazenými za 6 týdnů.

Jak to probíhá

  1. 1Požadavek na díly přijde z WMS, ERP nebo řízení výroby.
  2. 2Brána nad příslušnou dráhou se rozsvítí a označí řadu.
  3. 3Operátor dojde k dráze a světlo nebo e-ink displej ukáže přepravku a počet kusů.
  4. 4Odběr potvrdí a systém ihned rozsvítí další cíl.
  5. 5Potvrzení se v reálném čase propíše zpět do nadřazeného systému.

Napojení na WMS a ERP

Navigační brány i displeje řídí řídicí jednotka připojená přes Wi-Fi nebo LAN, která komunikuje s vaším WMS, ERP nebo výrobním systémem přes REST API či MQTT. U manuální varianty bez elektroniky lze začít jen s kolejnicemi a světelnou navigaci doplnit později, bez nutnosti měnit uspořádání podlahy.

Software

Co si připravit k poptávce

  • Rozměry a hmotnosti přepravek či dílů
  • Dostupná plocha a výkres podlahy
  • Počet různých dílů a pozic
  • Požadovaná úroveň vybavení (manuální, navigace, e-ink)
  • Systém, ze kterého přicházejí požadavky

Časté otázky

Volně stojící přepravky potřebují rezervy, protože se řady posouvají a operátor musí mít přístup ke štítkům. Kolejnice drží přepravky v přesných drahách, takže lze řady postavit těsněji a lépe využít plochu. Hledání nahrazuje světelná navigace, a proto už není potřeba nechávat mezi bednami místo pro čtení označení.

Manuální systém bez elektroniky je vhodný, když chcete hlavně uspořádat podlahu a operátoři pracují podle plánů. Varianta P2L navigace přidá softwarově řízené světlo a hodí se tam, kde se díly často střídají. Nejvyšší úroveň s e-ink displeji ukazuje i přesné počty kusů, což ocení provozy s častým odběrem po více kusech.

Ne. Automotive s JIS/JIT zásobováním je typické nasazení, ale stejně dobře funguje pro zásobování jiných výrobních linek, balicí a třídicí centra nebo všude, kde je potřeba vysokohustotní skladování objemného zboží na podlaze. Rozhoduje hlavně to, zda máte velké přepravky, které se do regálů nevejdou, a potřebujete je rychle najít.

Začít lze pilotem na jedné ploše, který obvykle zvládneme za 2–4 týdny. Na druhém konci stojí projekty jako Witte Automotive, kde jsme v rámci redesignu materiálového toku včetně flat storage s LED navigací nasadili 5 000 pozic za 6 týdnů. Výsledkem bylo 60% zrychlení procesů, 20% nárůst kapacity a ROI pod 2 roky.

Probereme váš provoz?

Pošlete nám počet pozic, objednávek a směn – navrhneme sestavu a odhad návratnosti.